マセラティの故障率とトラブル事例5選！故障神話についても解説します！

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優美なエクステリア、お洒落なインテリア、官能的なエンジンサウンドなど様々な魅力があるマセラティですが故障が多いことでも知られています。

マセラティが欲しいけど故障が心配で、買う勇気が出ない方も多いと思います。

そこで今回は故障率や実際に起きたトラブル事例を紹介！

とにかく壊れることから皮肉を込めて故障神話や宇宙一壊れる車と呼ばれてしまうマセラティについて詳しく知りたいなら必見です！

マセラティの故障率

マセラティは故障しやすいと言われますが実際のところどうなんでしょうか？

客観的に評価するために２つのデータを今から紹介します。

イギリスの自動車保険会社による調査結果
アメリカの第三者機関による調査結果

どちらも信頼性の高いデータになっているので、ぜひ参考にしてください！

それでは、さっそく見ていきましょう！

イギリスの自動車保険会社による調査結果

まず最初にイギリスの自動車保険会社「Warranty Direct」が公表している調査結果を紹介します。

故障率だけではなく修理に掛かる費用や部品代なども含めて総合的に評価しているため、高級車ブランドほどランキングは下位になる傾向にあることを踏まえて見ていきましょう。

※総合評価の数値が高いほど故障しやすい＆修理費用が高額になります。

順位	メーカー	総合評価
1	ダイハツ	2
2	ホンダ	41
3	スズキ	54
4	トヨタ	58
5	マツダ	65
6	レクサス	73
7	フォード	77
8	ローバー	79
9	ルノー	88
10	スマート	89
11	日産	89
12	シュコダ	92
13	ヒュンダイ	93
14	プジョー	96
15	シボレー	98
16	フィアット	99
17	MG	103
18	スバル	105
19	起亜	109
20	三菱	113
21	シトロエン	114
22	MINI	116
23	ボルボ	127
24	ボクスホール	129
25	VW	136
26	セアト	143
27	サーブ	144
28	ジャガー	172
29	ジープ	173
30	ベンツ	173
31	BMW	177
32	サンヨン	179
33	アルファロメオ	187
34	アウディ	195
35	クライスラー	206
36	ランドローバー	308
37	ポルシェ	355
38	アストンマーティン	390
39	ベントレー	530
40	マセラティ	774

Source:https://www.reliabilityindex.com/manufacturer

ご覧いただいて分かるようにマセラティは40メーカー中で40位と最下位です、、、

同じグループのフィアットは16位と平均的ですが、アルファロメオは33位と下位に沈んでおり、イタリア車が壊れやすくて修理費用が高いのは紛れもない事実！

また1位から5位までを日本のメーカーが独占しており、やはり日本車の信頼性が高いことが分かりますね。

アルファロメオの故障率＆故障事例をまとめ！安心して乗る方法も紹介します

アメリカの第三者機関による調査結果

アメリカ

次は自動車大国アメリカの結果を見ていきましょう。

今から紹介するのは市場調査会社のJ.D.パワーが公表している自動車初期品質調査という新車購入後から約1年間の不具合件数をブランド別にまとめた調査結果です。

自動車初期品質調査はJ.D.パワーが公平な第三者機関として実際に車を購入したユーザーを対象に調査を行っており、信ぴょう性の高い結果なのでマセラティを検討しているならぜひ参考にしてください！

※マセラティの項目はありませんが、フィアット・アルファロメオ・フェラーリなどと合わせたフィアットグループとしてカウントされています。

順位	メーカー	不具合指摘件数
1	起亜	72
2	ジェネシス	77
3	ポルシェ	78
4	フォード	86
5	ラム	86
6	BMW	88
7	シボレー	88
8	ヒュンダイ	88
9	リンカーン	92
10	日産	93
11	VW	93
12	MINI	94
13	ビュイック	95
14	トヨタ	95
–	業界平均	97
15	レクサス	98
16	GMC	99
17	クライスラー	102
18	ベンツ	102
19	アキュラ	103
20	キャデラック	105
21	ホンダ	105
22	ダッジ	106
23	インフィニティ	107
24	ジープ	107
25	スバル	113
26	アウディ	115
27	マツダ	125
28	ランドローバー	131
29	三菱	131
30	ボルボ	134
31	ジャガー	148
32	フィアット	163

Source:2018 U.S. Initial Quality Study (IQS)

マセラティが含まれるフィアットグループは32メーカー中で32位とまたしても最下位です、、、

イギリスとアメリカの調査結果でどちらも最下位なので、残念ですがマセラティが壊れやすいのは本当だということがお分かりいただけたと思います。

故障率が高い理由とは？

マセラティは何故こんなに壊れるのでしょうか？その理由について解説します！

ハンドメイドで仕上げられている部分が多い

マセラティのインテリア

マセラティはスポーツカーとラグジュアリーカーの両方を持ち合わせる車を得意にしているメーカーです。

特にインテリアは革張り、ウッドパネル、アナログ時計などで高級感があり、所有するオーナーの心を満たします。

ただ、これらの部分は機械任せではなく職人によるハンドメイドによって仕上げられる部分が多いため、経年劣化が起きやすく不具合の原因になります。

ハンドメイドだからこそできる細かいディテールや拘り抜いたデザインは素晴らしいものがありますが、信頼性や品質という面では低いと言わざるを得ません。

また日本人と違ってイタリア人は楽観的で細かいことを気にしない性格の人が多いですから、作りや仕上げが雑な部分が多いのは仕方ないのかも、、、

近年では生産工場のオートメーション化が進んでおり信頼も向上しましたが、他メーカーに比べるとまだまだ詰めが甘いです。

日本の道路環境や気候に適していない

マセラティに限らず外車が日本で壊れやすい理由としては国産車と違って日本向けに開発されているわけではないので、日本の信号や渋滞が多い道路環境や夏は高温多湿で冬は雪が降るほど寒くなる年間を通じて寒暖差が大きい気候に適してないからです。

イタリア車にとって日本の梅雨から真夏にかけての時期は過酷な環境です！

例えばゴム・樹脂・プラスチックなどを素材にした部品は国産車だと耐久温度を100度で作られていますが、イタリア車だと70度で作られていることがあります。

夏が短くて気温も日本ほどは上がらないイタリアだと耐久温度を100度にする意味は少ないですからね。

耐久温度が違うということは品質や寿命にも違いがあるわけで、35度以上の猛暑日が続く日本の夏に耐えられるように設計され作られた国産車のほうが信頼性は高くなります。

またマセラティでよく見られる内装のベタ付きも高温多湿が原因です！

ラジエターホースやタイミングベルトなどの劣化が国産車より早くて交換サイクルも早いのは日本の気候が原因なのよ！

日本の夏って湿度も高いから車にとっては過酷なんだね、、、

マセラティのトラブル事例と修理費用

マセラティのトラブル事例と故障の修理に掛かる費用を見ていきましょう。

グラントゥーリズモ・クラッチ消耗による交換

グラントゥリズモ

グラントゥーリズモ、クーペ、3200GT、5代目クアトロポルテなど2000年代に生産されたマセラティのトランスミッションは、MCオートシフト・カンビオコルサというシングルクラッチのセミＡＴが搭載されています。

このセミＡＴはフェラーリでもＦ１マチックという名称で搭載されていますが、クラッチが消耗しやすくて約5万km走ったら交換が必要になります。

ただネックなのが高額な修理費用、、、

クラッチディスク
クラッチカバー
フライホイール

これらの部品を一式で交換するとパーツ費用と作業工賃を合わせて約50万円は掛かります。

V8エンジンの大出力＆高トルクを受け止める訳ですから、そのパワーに耐えられるような鋳造性の高価なクラッチなので高くなるのは仕方ありませんが、予備知識が無いままだとビックリしちゃいますよね。

維持費にも大きく関わるのでマセラティを経済的に乗りたい方はMCオートシフトではなく、トルクコンバーター式のATを搭載した車種を選ぶのがベスト！

グランカブリオ・ソフトトップの不具合

グランカブリオ

グランカブリオはソフトトップのオープンカーでマセラティの中でも究極の遊び車ですが、ソフトトップが動かなくなることがあります。

せっかくのオープンカーなのにルーフが開かないんじゃ寂しすぎますね、、、

ソフトトップが動かないときは無理に力任せに手で動かすと、他の部分まで壊れる恐れがあるのでディーラーに入庫してプロのメカニックに見てもらいましょう。

ほとんどの場合でソフトトップを動かすモーター、レギュレーター、オイルの動作不良が原因なので、パーツ交換やオイル補充で直ります。

修理費用は故障した部品の数によりますが、だいだい10万円程度は見ておきましょう。

ギブリ・エアコンが効かない

ギブリ

イタリア車は電気系統が弱くてエアコンが壊れやすいです。

設定温度を下げて風量を強くしてもエアコンの効きが弱い場合、エアコンガスが不足していることがほとんどですが、エバポレーターやコンプレッサーが故障してる可能性も高いです。

車両診断テスターでチェックしてもらえば原因が分かるので、異変に気がついたら早めにディーラーで見てもらいましょう。

現行ギブリでよくあるトラブルなので、夏本番を迎える前にエアコンの点検をしてもらうのがおすすめです！

真夏に壊れてしまうと修理するまでに時間が掛かって大変な目にあいますからね、、、

クアトロポルテ・ドアの窓落ち

クアトロポルテ

外車であるあるの故障といえばドアの窓落ちです。

国産車では滅多にないトラブルなので初めてお目に掛かるとビックリしちゃいますが、窓の動きを制御するウインドウレギュレーターもしくはモーターの動作不良が原因で、簡単に直る故障なので慌てないでください。

ただマセラティの場合、部品が高額なので修理するのに5万円程度は必要です。

安く済ませたい場合はディーラーではなくマセラティなどイタリア車に特化した専門店で直してもらいましょう！

レヴァンテ・フロントハブベアリングからの異音

レヴァンテ

走行中にタイヤ付近から異音がするときは、車体と車輪を繋ぐ役割を持つフロントハブベアリング劣化・消耗しているのかもしれません。

レヴァンテのように高出力で20インチの大口径タイヤ＆ホイールをはいていると、フロントハブベアリングが壊れやすいです。

年式が浅くて走行距離が短い場合は潤滑グリスを充填すれば異音が収まることも多いのですが、壊れていた場合はパーツと作業工賃合わせて約5万の費用が掛かります。

故障の心配なく安心に乗る方法

故障の多いマセラティを、できる限り故障の心配をなくして安心に乗る方法を紹介します。

延長保証プログラムを付けよう

マセラティエンジン

マセラティを新車で買うと走行距離無制限の3年間保証がつき、パワーユニット・パワートレイン・トランスミッション・電気系統などに不具合が見つかっても、無償で修理対応してくれます。

だから3年間は不具合があっても保証で直せますが、4年目以降は部品代や作業工賃が掛かるので、どこか壊れるたびに財布からお金が消えていきます、、、

こんな寂しい思いをしたくないなら、4年目以降も保証が継続される有償の延長保証プログラムをつけましょう。

マセラティでは新車購入時から最大で7年目まで保証を延長できます！

～マセラティ延長保証プログラムの料金表～

	延長プログラムの料金
車種名	4～5年目	6～7年目
ギブリレヴァンテ	380,000円	410,000円
グラントゥーリズモグランカブリオクアトロポルテ	430,000円	410,000円